Ab 1.11.2012 müssen alle PKW Neureifen, die ab dem 1.6.2012 produziert worden sind mit einem Reifenlabel gekennzeichnet werden. Grundsätzlich ist es ja ein guter Ansatz, "gute" von "schlechten" Reifen zu unterscheiden, aber bei Winterreifen haben die drei Katregorien keinerlei Aussagekraft, ob es sich tatsächlich um einen guten Reifen handelt!
Was nützt ein Rollwiderstandsoptimierter und besonders leiser Reifen, der keine Zugkraft auf Schnee aufbaut und mit dem man bei Schneematsch nicht zum Stehen kommt?
Ich kann meinen Kunden nur dazu raten, sich nicht vom Label blenden zu lassen und die Auswahl der passenden Reifen lieber durch unabhängige* Reifentests oder persönlichen Erfahrungen beeinflussen zu lassen. In Reifentests werden meist 15 Kategorien miteinander verglichen und die meisten Hersteller haben bis zu 50 verschiedene Testkriterien, nachdem ihre Reifen optimiert werden.
* "traue keinem Test, den Du nicht selber gefälscht hast". Es ist auffällig, das bei einigen Testveranstaltern seit Jahren immer wieder die selben Hersteller ganz vorne landen. Da liegt die Vermutung nahe, das doch nicht ganz "unabhängig" getestet wird. Wir empfehlen lieber auf Testportale zurückzugreifen, bei dem die Endverbraucher ihre Erfahrungen berichten - oder fragen Sie uns nach Empfehlungen.
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